＜〜電動ブローバック-コンバットデルタ-01〜＞

●コンバットデルタの外観





　
　
●デルタをバラしてみた感じ
　

　
○バラしてみた感じ



エジェクションポートの金属板の加工は出来そうです。
マズルは左回転して、引っ張ると抜けます。
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金属板を外したトコ
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スプリングは同じ規格のようです。
スプリングガイドは違う形をしています。
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分解はM92-FSBよりラクだったです。
スプリングやリンケージがフックに引っかかって外れなくなっているため、組み立て時に外れてしまうことがないです。

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ギヤはM92-FSBと同一規格でした。
唯一違うのは、
セクターギヤに、黒いスペーサーのようなモノが付加されてるのみです。

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かみ合わせのクリアランスはかなり大きいです。
 

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シリンダーの入り口は、テーパーがあってピストンカップがはめやすいです。
また、フレームのレールとの摩擦面は、
所々切れてて、OIL切れや摩擦低減を考慮してるようです。

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ノズル先端に若干の複雑な形状が付いてます。

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スライドはモナカタイプの部品を接着してるのですが、
接合面が巧く隠れているので、上面からは接着していることは判りません。
スライド上部がエッジ感があって非常に気持ちよいです。

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組み付ける前のギヤの状態です。
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スライドを組み立てるとき
まず、
緑色の部分をスプリングと紫色の部分の向こう側に通して起きます。
(リコイルスプリングガイドとバレルの間に)
その後、リコイルスプリングガイドをスライド全面の穴に通します。



ココのバネが微妙に曲がってると、
トリガーのリンケージがスイッチを押せなくなって、
モーターが回らない場合があります。



ココの軸受けはシャフトが貫通しており抜け落ちやすいので、
メルトガンで塞ぎました。



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続き
[目次]






全て、
財力と時間と気が向いたときの現在進行形です。


M92Fを使っての改造です。

↓分解と観察を始める。
電動ブローバック０

↓モーターやスイッチ等、電気系統の改造等
電動ブローバック１

↓駆動系メインの観察と改造
電動ブローバック２

↓バレルチャンバー部分の改造。
電動ブローバック３

↓シリンダー、スプリング系統の改造。
電動ブローバック４

↓弾速測定
電動ブローバック５

↓18歳以上対象の電動ブローバックモデルの予想と負荷試験から今後の課題と発展性の考察
電動ブローバック６

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↓ギヤの強度UP：その01
電動ブローバック７
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↓ギヤの強度UP：その02
電動ブローバック８
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で、
新しいモデルを購入して変更してみました。

とりあえず、
電動ブローバック-コンバットデルタ
++[[[電動ブローバック−G−1]]]++
[電動ブローバック−G−1-1]

[電動ブローバック−スプリングの更なる強化-00]
[電動ブローバック−スプリングの更なる強化-01]
[電動ブローバック−スプリングの更なる強化-02]
[電動ブローバック−スプリングの更なる強化-03]

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電動ブローバック-センチメーターマスター: 081102
[電動ブローバック-センチメーターマスター]

電動ブローバック-デザートイーグル.50AE
[電動ブローバック−デザートイーグル.50AE]

電動ブローバック-KP85: 081102
[電動ブローバック-KP85]

電動ブローバック-SIG-Pro2340: 081102
[電動ブローバック-SIG-Pro2340]

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電動ブローバック-G-18C
[電動ブローバック-G-18C]

ワルサーP99-DAO: 081102
[電動ブローバック-ワルサーP99-DAO]

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[ミニ電動マシンガン０]

[ミニ電動マシンガン１]
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[電動ブローバックマシンガン「イングラムMac11」]





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他










　
　
　




 
 

 


  
 



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