〜えるなの日記〜
…わからんです。
コンプレッションを測定して正解でした。
５秒くらい回して13.9〜14.2Kg/ｃm＾2でした。＜規定は13.0です。
数値的には良いのではないのでしょうか？
まあ、燃焼時の高圧縮は判らないのですが、
とりあえず、大丈夫かな？と。
気になるのは、キックの軽さですが、スペアも軽かったです。
で、もんだいは、パワー不足と、異常な燃費の消費です。
４Stですから、排気系統は大きな問題に及びません。
そうすると、キャブレターについてる、電子制御系が筆頭です。
でも、問題の過程で、多くのトラブルが混在していたため、不明です。
いつもの道で走ってみるとやっぱスピードの上がりが悪いです。
回転数も低めで、最高速も4.00ｇで74.7Kでかなり悪いです。
急坂道ではノーマルよりちょっとだけマシという程度です。
3.375gで9400Rpm75.8Kという、変わらないような…
CDIを臨時のズーマ用のPOSHから、
S-DIO用のDAYTONAに変えてみようかとも思います。
変わらないと思いますが。
画像はえるなが行ってた会社の無いようですが、
一応、このR＆Dセンターにて、
殆どの技術に関わってましたのですが、
この会社の指針に大して高度な理論は必要なかったです。
08/02/16にちょっとだけアル。
以後、もっとマシだったと思うのですが、心身を壊しましたです。
ってか、
えるなにとって、
一つ年上女房のさくらちゃまは11歳なのです。
2007年10月03日（水）
No.24
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