〜えるなの日記〜
ウェイトローラー
それを、総合1.5gのUPでは、重いと判断しまして、
半分くらいの0.7gにして走行したら、
65Km/hくらいまでは順調でしたが、伸び悩みまして70km/hに落ちました。
回転が8800Rpm程度で理想的に変速しているのですが、
プーリー特性を考慮しては、これ以上は伸び悩むようです。
となると、困った問題です。
今のところ、キャブレターやファンネルを変えてみたいですが費用がかかりすぎです。
加えてマニホールドを短くして吸気系を広げたいです。
排気は押し出しますが、
吸気は、いくら無限大の力で音速で引っ張っても真空にもならないです。
よって、抵抗は非常に響きます。
バルブのリフトも弱いようですが、
これは、シートを深くに削り込んで当たり面ギリギリにまで、
広げて、さらにカムのハイリフトと、高回転型化。
遅角。
というメニューは…、
2008年02月23日(土)
No.146
(未分類)
トレースの進み
http://clamp-cc.sakura.ne.jp/cgi-bin/sfs6_diary/sfs6_diary.cgi?action=day&year=2008&month=02&day=20
より、
分解取り外しが楽なようにコネクタを付けました。
90°以上回頭すると仰角のゲージが倒れるコトがありますので、
スプリングで上に押し上げておくモノも付けたいと思います。
この場合、定加重的なバネが欲しいです。
下図のように、
コネクタで送信機につなぎ、スイッチング電源も付けました。
実装は、ほぼ終了です。
http://clamp-cc.sakura.ne.jp/cgi-bin/sfs6_diary/sfs6_diary.cgi?action=article&year=2008&month=02&day=25&mynum=143
2008年02月23日(土)
No.141
(未分類)
ううう
辞任ばっか言ってる民主党の鳩山って困りますね。
それで解決するわけでもない。
菅の方がマトモだったのですが。
民主は自民から生まれましたので…、使いようです。
2008年02月23日(土)
No.140
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